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發(fā)布時(shí)間： 發(fā)布時(shí)間：2021/1/19 13:21:22
減速機(jī)雖然給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了便利，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，工業(yè)發(fā)展與需求對(duì)減速機(jī)的傳動(dòng)要求更加嚴(yán)格，對(duì)噪聲控制的要求也越來(lái)越高。針對(duì)減速機(jī)，噪聲產(chǎn)生的原因有這么幾個(gè)方面。
1. 減速機(jī)內(nèi)部齒輪精度等級(jí)
設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級(jí)，忽略精度等級(jí)是齒輪產(chǎn)生噪聲與側(cè)隙的標(biāo)記。美國(guó)齒輪制造協(xié)會(huì)曾通過(guò)大量的齒輪研究，確定高精度等級(jí)齒輪比低精度齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。因此在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)。
2.減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度
在減速機(jī)傳動(dòng)空間允許時(shí)，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低齒輪撓曲，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動(dòng)噪聲。德國(guó)H奧帕茲的研究表明，扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線(xiàn)梯度高。同時(shí)增長(zhǎng)齒輪寬度還能加大齒輪的的承載能力，提高減速機(jī)的承載力矩。
3.減速機(jī)內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇
正確合理選擇變位系數(shù)，不但可以湊中心距，避免齒輪根切，保證滿(mǎn)足同心條件，改善齒輪的傳動(dòng)性能和提高齒輪的傳動(dòng)壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。
4.減速機(jī)動(dòng)力源運(yùn)轉(zhuǎn)速度
根據(jù)在不同轉(zhuǎn)速條件下對(duì)減速機(jī)的實(shí)驗(yàn)表明，隨著減速輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪聲也將增大。
5.減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式
實(shí)驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，圓筒形箱體比其他類(lèi)型的箱體噪聲級(jí)平均低5db。對(duì)減速箱體進(jìn)行共振測(cè)試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以提高箱體的剛度，減少箱體的震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)降噪。
